Революции нет. Оказалось, что-то там с электровозом. А зачем люди по вагонам бегали, непонятно. Мож они и не по этому вопросу бегали, я ж не понимаю, что они там непоруску кричали. Но кричали волнительно и даже немного страшно.
Вышла, спрашиваю у проводника, когда починят свет. Она мне — а он не ломался, мы его отключили. Я — а зачем? Она — а я думала, все спят. Я — в восемь часов?? Она — ой, ну ваще да…
Включила обратно, а то я говорю — есть же охота, а еду не вижу.
Сейчас иду за чаем, смотрю — все быстро свои котомки развязали и все хором ужинают, пока свет есть.
Нет, чтоб меня шоколадкой угостить. Так шоколадку охота!

А подробности про странные проблемы с электровозом они замяли, а я решила не настаивать. Мож это тайна, а я мож промышленный шпиён из чужой страны.

комментировать

Что-то у нас поезд сломалсо. Стоим где-то в киргизских степях, свет отключен, темнотища. Час уже стоим. Хотя, между прочим, плановых остановок нет от начала до конца. Хорошо, что розетки работают, могу вот писать хотя бы. Кушать охота, а в темноте не умею.
А еще я удлиннитель дома забыла, сейчас таки подключилась, благо розетка напротив купе. Но провод от ноута короткий, поэому сижк с краешку и не могу поставить ноут на стол.
Зато я еду одна в купе. Мы специально так попросили, чтобы больше никого не было. Вот и еду.
Нетуська как дура сидит и ноет, ноет, ноет. Чего ноет, не пойму. Котенки нормально, спят вон. Наелись.

Ой, люди по коридору бегают. Громко и непоруску. Революция мож? Что там в мире творится, а? В Питере все в порядке? Уже страшнеет.

Пойду в разведку. Если не вернусь, всех люблю и все такое. Мишке завещаю фотик и штатив.
Кошек сами поделите.

комментировать

А есть ли тут кто желающий сходить поесть китайчатины на Ваське? Например, на Большом. (Наш ресторан на 1 Линии закрылся, к сожалению.) Например, в пятницу днем или вечером, или в субботу днем (не позже 2-3 часов).

комментировать

Ой, у меня сегодня был другой препод. Ужас. Не хочу, хочу ту прошлую преподшу. ОН МЕНЯ ТРОГАЕТ!!! Ужас… Вот еду, руки на руле. Он берет меня за руку и перекладывает ее на рычаг. А что, нельзя сказать — «переключи скорость»??? УУУУУУУУУжаааааасссссссссс!!!!!!!!!!!!!! Я его боюсь уже. И так постоянно, берет за руку и кладет куда-то, куда хочет.
А еще он говорит, например, — жми сцепление. Я жму, а там хобана — и нету педали. А он ее уже выжал. Так зачем сам-то жмешь?? Газ жму — он его уже нажал. Тормоз — уже тоже нажал. Мне что, наперегонки ехать, кто раньше успеет че-то нажать? Ну как так вообще чему-то научиться можно? Я из-за него три раза сегодня глохла. А с той инструкторшей ни разу.
Но правда, инструкторша сидит, молчит, по телефону болтает, в окно смотрит. Говорит мало. А он не замолкает, все объясняет, рассказывает… Думаю, самое правильное — посадить ее рядом, а его назад. Он будет говорить, а она не будет мне мешать жать педали.
Еще сегодня на какой-то площадке учились парковаться. Один раз на 90 градусов и один раз на 60. Запарковалась, но так ничего и не поняла. Надо было спешить возвращаться назад, а мне бы еще раз десять бы паркануться, но самой, чтобы он не нудел и не трогал меня и педали.
Но зато он сказал, что для третьего урока я поразительно уверена и смела. Наверное, остальные девчонки визжали, когда он их за руку брал.
Интересно, парней он тоже так?
Брррр… Нимагу. Попрошу, чтобы с ним не ездить больше. Он вероломно нарушает мое личное пространство.

UPD А еще я сегодня за рулем по телефону разговаривала.

комментировать

Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак в интервью польскому телеканалу TVN24 заявил, что, по его данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а разбился во время маневра. При этом президент Польши Лех Качиньский вряд ли мог требовать от пилота идти на смертельный риск, а вот российские диспетчеры, по мнению Петржака, дали нечеткие команды.

«По имеющейся у меня информации, президентский борт заходил на посадку один раз, разговоры про четыре попытки посадить самолет — это спекуляции», — заявил летчик. Он также отметил, что по сложившейся практике пилоты предпринимают две попытки посадить лайнер, если это не получается, они уходят на запасной аэродром.

(Полностью)

комментировать

ИМХО, это начальники заставили пилота сесть так, как нельзя было садиться. Может, дальше появятся другие факты, но пока лично я придерживаюсь такого мнения.

(Полностью)

комментировать

Всем доброго дня.

С 5 по 9 мая 2010 года на базе КСК "Свечинский" будет проходить семинар по драйвингу!

Есть желание поучаствовать и сделать шикарные фото лошадей в экипажах?

С уважением, Надежда.
Контакты:
тел.: +7-910-223-25-62
icq: 241105449
e-mail: mirawolf@bk.ru
skype: mira-wolf

комментировать

комментировать²

В глубочайшем восторге от этого юноши.

комментировать

Сегодня началось сразу со сложного — нужно было выехать из тесного двора, заставленного машинами, причем наша машина стояла попой к воротам. Ничего, с причитаниями и охами я выехала, и оказалось совсем даже не ужас-ужас как сложно (особенно с инструкторскими ЦУ). Задом я еще никогда не ездила, сегодня впервые.
Потом поехали по городу, потом опять куда-то в другую страну. До границы не доехали, покатались по какому-то колхозу и повернули назад. По пути потаксовали девушку, отвезли ее в город. Потом еще поездили по городу, потом я приехала в школу, опять по чистой случайности не снесла арку, и даже запарковала машину попой к стенке. Там такой очень удобный бордюр (или поребрик?), я очень старалась подъехать поближе к стене, но он не дал. А инструктор смеялась и сказала, что вообще-то это уже должно намекнуть, что ехать дальше некуда.

Меня постоянно куда-то несло влево, потому что я боялась зацепить обочину и ориентировалась по разметке слева. Потом мне инструктор сказала, что вообще-то есть правое зеркало, в котором прекрасно видно, где я еду. Оказалось и правда, в зеркала смотреть очень удобно. Столько интересного можешь увидеть, особенно в городе!
Проблем с включалкой поворотов у меня не оказалось, как-то само автоматом получается включать перед маневрами. Что радует. Но зато я сегодня один раз заглохла, когда мне говорили ехать быстрее, и я слишком резко бросила сцепление, потому что поспешила.
Светофоры оказались тоже нестрашными, и вообще перекрестки - вполне миролюбивые приспособления. Можно повернуть куда хочешь, никого при этом не убив и не убившись сама.
Я скромно предложила поехать сначала покататься по автодрому, прежде чем рассекать по городу. Но мне сказали, что для автодрома мне еще рано, потому что пока надо потренироваться довести до автоматизма переключение скоростей, не путаться в педалях и хорошо работать сцеплением. А это лучше учить в городе. Не понимаю, зачем тогда потом вообще на автодром ехать?

На следующей неделе еще пойду...

комментировать